日化皮帶輸送機(jī)的輸送帶的主成結(jié)構(gòu)主要是由縱向承芯及輸送帶的母體粘合而成的復(fù)合板，其力學(xué)特性還有著明顯的粘彈性，我們?cè)谶\(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，皮帶撕裂是一種破壞性很大的損壞型式，而輸送帶的撕裂對(duì)于大型日化皮帶輸送機(jī)來(lái)說(shuō)是一種非常嚴(yán)重的事故。一般情況以是以受及導(dǎo)料槽處的異物料造成撕裂最為嚴(yán)重，會(huì)嚴(yán)重影響到正常裝卸生產(chǎn)，帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失，而皮帶撕裂也是以縱向撕裂為主，因此就皮帶縱向撕裂原因可以進(jìn)行以下的分析：

   1.物料卡壓堵塞撕裂。這種情況發(fā)生在日化皮帶輸送機(jī)溜槽下部。由于溜槽前沿和皮帶面之間的距離有限，且皮帶下緩沖托輥呈間隔分布，自然承載力強(qiáng)度不均勻。當(dāng)所輸送的物料單側(cè)長(zhǎng)度超過(guò)這個(gè)距離時(shí)，在特殊的情況下容易使大塊物料卡在溜槽前沿與皮帶之間，強(qiáng)力擠壓皮帶造成撕裂。

   2.軸芯撕裂；皮帶在劇裂的沖擊力作用下，有時(shí)會(huì)造成皮帶中的鋼絲繩斷裂，在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的磨、折、壓、拉等外力的作用，斷裂的鋼絲繩頭就會(huì)從皮帶接頭處、粘口處或是磨損比較嚴(yán)重的地方露出蓋膠之外。當(dāng)露出的鋼絲繩達(dá)到一定的長(zhǎng)度，就可以絞入滾筒、托輥等處，隨著皮帶的運(yùn)轉(zhuǎn)，鋼絲繩從皮帶蓋膠中抽出，造成撕傷。

   3.皮帶跑偏撕裂。日化皮帶輸送機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，皮帶單側(cè)偏移較多時(shí)，在一側(cè)形成褶皺堆積或折疊，受到不均衡拉力或被夾傷及刮傷等，造成撕裂。