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技術(shù)資料

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防止輸煤皮帶撕裂的技術(shù)措施

發(fā)布:www.1717gotw.com 日期:2017-08-12 09:00:28 熱度: 767 ℃
【要點(diǎn)】 輸煤皮帶是公司生產(chǎn)流程中重要的輔助設(shè)施,皮帶在運(yùn)行過(guò)程如果出現(xiàn)長(zhǎng)期過(guò)載、跑偏或發(fā)生撕裂、起皮等異常后發(fā)現(xiàn)處理不及時(shí)將會(huì)造成皮帶使用壽命縮短甚至撕裂。為防止皮帶運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生撕裂,特編制本技術(shù)措施。
一、編制目的

輸煤皮帶是公司生產(chǎn)流程中重要的輔助設(shè)施,皮帶在運(yùn)行過(guò)程如果出現(xiàn)長(zhǎng)期過(guò)載、跑偏或發(fā)生撕裂、起皮等異常后發(fā)現(xiàn)處理不及時(shí)將會(huì)造成皮帶使用壽命縮短甚至撕裂。為防止皮帶運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生撕裂,特編制本技術(shù)措施。

二、輸煤皮帶跑偏的危害

造成輸煤皮帶撒煤,皮帶邊緣破損,減少皮帶運(yùn)行壽命,在運(yùn)行過(guò)程中,皮帶受力不均,造成皮帶拉緊滾筒損壞,皮帶撕裂的現(xiàn)象。

三、輸煤皮帶過(guò)載的危害

造成輸煤皮帶沿線撒煤,各導(dǎo)料槽擋煤皮磨損較快。輸煤系統(tǒng)容易堵煤,皮帶過(guò)載電機(jī)跳閘,皮帶受力過(guò)大造成皮帶撕裂等危害。

四、防止輸煤皮帶撕裂預(yù)防措施

1.皮帶啟動(dòng)前對(duì)皮帶認(rèn)真檢查,特別是頭部落煤槽二級(jí)清掃器下部不應(yīng)有積煤,防止積煤劃傷皮帶;運(yùn)行中皮帶上有“三塊”要及時(shí)清理,防止卡在導(dǎo)料槽內(nèi)或滾筒間撕裂皮帶。

2.皮帶工在巡檢過(guò)程中,應(yīng)注意巡視上、下層皮帶是否都在正常范圍內(nèi)運(yùn)行,發(fā)現(xiàn)皮帶跑偏時(shí)(上層或下層),先用調(diào)偏托輥進(jìn)行調(diào)整,向主值匯報(bào)減少煤量并觀察落煤點(diǎn)是否在中心線,如落煤點(diǎn)不正,應(yīng)檢查落煤管內(nèi)是否積煤,必要時(shí)停皮帶進(jìn)行清理,經(jīng)過(guò)上述措施跑偏仍調(diào)不過(guò)來(lái)立即向集控室主值匯報(bào)停止上煤,聯(lián)系檢修進(jìn)行處理。

3.輸煤皮帶運(yùn)行正常的情況下,上倉(cāng)煤量不得超過(guò)1500T/H,峰值不超過(guò)1600T/H;卸煤量不超過(guò)1600T/H,峰值1800T/H。

4.因卸煤皮帶速度為3.15米/秒,上煤皮帶速度為2.5米/秒,在直接用船煤或火車煤加倉(cāng)時(shí),在上煤段皮帶上容易出現(xiàn)堵煤,卸煤時(shí)的流量應(yīng)按照上倉(cāng)的流量限值進(jìn)行控制。

5.皮帶出現(xiàn)較大缺陷,橫向撕裂超過(guò)10公分時(shí)且必須使用時(shí),煤量不應(yīng)超過(guò)1000 T/H,并現(xiàn)場(chǎng)對(duì)此缺陷進(jìn)行監(jiān)視,缺陷有擴(kuò)大趨勢(shì)時(shí)匯報(bào)主值及時(shí)停止皮帶給煤。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡視及時(shí)調(diào)整輸煤的運(yùn)行方式,保證輸、卸煤的正常運(yùn)行。

6.輸煤皮帶檢修工作完畢,特別是皮帶膠接后,應(yīng)按照檢修人員的交待,嚴(yán)格控制皮帶運(yùn)行流量。

7.卸船機(jī)司機(jī)應(yīng)根據(jù)煤種流動(dòng)性特點(diǎn),通過(guò)控制料斗門、控制煤斗開(kāi)斗卸煤的速度、及時(shí)聯(lián)系清理煤篦煤斗、當(dāng)兩臺(tái)卸船機(jī)同時(shí)作業(yè)時(shí),卸船機(jī)司機(jī)要控制好抓斗,落煤時(shí)應(yīng)交叉進(jìn)行,防止煤流重合。兩臺(tái)與其他卸船機(jī)司機(jī)協(xié)調(diào)控制煤斗開(kāi)斗卸煤的速度與時(shí)機(jī)等手段,正確執(zhí)行燃料運(yùn)行班長(zhǎng)和輸煤程控值班員對(duì)煤量控制的要求。

8.在輸卸煤過(guò)程中,皮帶工發(fā)現(xiàn)因煤流過(guò)大造成煤流撞擊除鐵器或斗輪機(jī)中心料斗嚴(yán)重撒煤等異常運(yùn)行情況時(shí),應(yīng)及時(shí)報(bào)告輸煤程控員和班長(zhǎng),輸煤程控應(yīng)綜合視頻監(jiān)視煤流情況或通過(guò)班長(zhǎng)安排人員現(xiàn)場(chǎng)查看確認(rèn),必要時(shí)立即停止碼頭M1A、M1B(或包括M2A、M2B)皮帶運(yùn)行。在此過(guò)程中,皮帶工不應(yīng)輕易拉停皮帶,輸煤程控也不應(yīng)慌忙拉停下游皮帶,否則可能加劇堵煤,并且導(dǎo)致皮帶滿載重新啟動(dòng)

的不利情況。

9.皮帶工應(yīng)加強(qiáng)對(duì)輸煤皮帶的巡視,當(dāng)發(fā)現(xiàn)皮帶出現(xiàn)邊緣破損起皮、開(kāi)膠的現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)匯報(bào)并聯(lián)系維護(hù)處理。非緊急情況下,輸煤皮帶出現(xiàn)缺陷時(shí)應(yīng)盡早停運(yùn)消缺,避免設(shè)備帶缺陷運(yùn)行造成皮帶損傷擴(kuò)大、甚至撕裂。

10.禁止帶負(fù)荷啟、停皮帶,盡力避免皮帶余煤未盡時(shí)拉停,進(jìn)而造成皮帶帶負(fù)載啟動(dòng)的情況。
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